Transportarbetareförbundet.

I.T.F. 2. Kvartalsmärke Kvartal 2.
Kvartalsmärken har varit i bruk sedan år 1885. De första märkena var av zink och tillverkades av styrelsen med nummer- och bokstavsstansar. På brickans ena sida
angavs organisationen med initialer, kvartal och år. På den andra sidan medlemmens
nummer jämte initialer till hans namn (finns ej i Minnesbiblioteks märkessamling).
Brickorna bars som ett synligt bevis på att avgiften för det senaste kvartalet var betald.
När kvartalet var utgånget återlämnades brickan och man erhöll en ny.
Alla medlemmar av fackföreningen hade på den tiden och ända fram till 1908
förmånsrätt till arbete framför oorganiserade arbetare. Arbetsgivarna hade troligen år
1885 gått med på förmånsrätt till arbete för stuveriarbetarnas fackförening för att på
så sätt skapa en fast och ansvarig kår. En stor del av hamnarbetarna utgjordes på den
tiden av hoprafsat folk. Det fanns mycket tidigt i Göteborgshamn så kallade lag dvs
hamnarbetare som arbetade vid vissa bestämda båtar, som tradebåtarna, Hullbåtarna,
grekbåtarna som gick på engelska hamnar samt rederiaktiebolaget Svenska Lloyds båt
vilka trafikerade tyska- och medelhavshamnar mm.
Dessa lagmedlemmar hade i sin tur förmånsrätt framför fackföreningens övriga
medlemmar till de båtarna, vars lag de tillhörde. Lagen uppdelad i 1-ans, 2-ans, 3-ans
lag. Tradebåtarna var i allmänhet inte större än att de begränsades till loss- och
lastningsluckor och därför var lagen endast tre. Det var troligen på 1890-talet som de
första fabrikstillverkade märkena kom till, märkena användes fram till 1932. Vissa av
dessa kvartalsmärken användes vid kongresserna. Sålunda användes det runda märket
överdraget med celluloid första gången vid kongressen 1898 och sedan under samma
år som kvartalsmärke varvid man på märkena målade beteckningen för kvartalet.
Märkena beställdes hos C.C. Sporrong i Stockholm och vid något tillfälle från
Göteborgsfabriken. De kostade 12 öre, försilvrade 14 öre. På grund av att man
använde märkena under flera kvartal, måste de repareras och det utfördes av
Göteborgsfirman för 1,5 öre/styck. I september 1886 beslöts, att märkena skulle bäras
synliga, 1905–1908 var detta inte nödvändigt. I frågan om märken gällde för övriga
transportarbetare i huvudsak, vad som var praxis bland hamnarbetarna.
SR. 473.

  • 18Låda
  • 02Kvarter
  • 20Plats